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　　在渣漿泵運行過程中，除了由葉片壓力、即動量矩的增大來產(chǎn)生揚程以外，在徑流結(jié)構(gòu)的泵中還可觀測到由流速不同的液體質(zhì)點的動量交換所造成的進一步的壓頭升高。邊界層中的液體質(zhì)點由于粘性作用面從導輪流道的傾斜截面倒流到葉輪中去，在葉輪中又獲得新的加速，并將其帶給出口速度。流速較高的流體質(zhì)點與流速較低的流體質(zhì)點相碰撞之后就會發(fā)生壓力升高，但由于這種撞擊是非彈性的，因此, 同時帶來了功率損失。

　　因為涉及到類似于在射流泵的混合噴嘴中所發(fā)生的過程。動量交換不僅發(fā)生在導輪中,而且也發(fā)生在導環(huán)中，當然其程度要較輕些。零流量時的動量交換為強烈，但隨著體積流量的增大而有所減弱，并在大流量下完全消失。因此，雖然動量交換特別出現(xiàn)在小流量下，但在額定流量下也仍會存在。

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